Водородный тягач Sitrak C9H FCEV
В тяжелом электромобиле используется блок водородных топливных элементов с номинальной мощностью 300 кВт. Сообщается, что это новая система ТЭ, которая была усовершенствована в различных аспектах, таких как технология воздухоподачи и отвод тепла.
Что касается трансмиссии, то грузовик получил, недавно разработанный, ведущий мост MCE 12ZQ с двумя интегрированными электромоторами. Каждый такой синхронный электродвигатель с постоянными магнитами развивает мощность 275 кВт. То есть суммарная мощность привода составляет 1100 кВт или 1475 л. с.
Водород хранится под давлением 70 МПа в 8 герметичных баллонах с емкостью 350 литров каждый. Электроэнергия, выработанная в топливных элементах, накапливается в аккумуляторной батарее с емкостью 100,9 кВт*ч, а затем из АКБ поступает к электромоторам.
Похожие новости
Комментарии
Грузовые новости
-
«Ростсельмаш» создал первую в России автоматическую тра...
-
КАМАЗ подписал контракт на поставку техники в Мали
-
Больницы Красноярского края получили 19 новых автомобил...
-
Как меняется рынок новых грузовиков в России
-
Новая автотехника для подземных работ с двигателем ПАО ...
-
«МАЗ-СПОРТавто» едет на баху «Великая степь» – 2026
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
Последние обсуждения