«ИнтерПайп ВАН»: самосвальная суперсцепка для «АЛРОСА»
У первого геометрическая вместимость кузова составляет 21 м3, у второго – 30 м3. Обе самосвальные платформы изготовлены из стали Hardox 450 с толщиной днища 10 мм и бортов 6 мм. Разгрузка – на левую сторону, борта открываются вниз, гидравлика – компании Binotto. Интересно, что у прицепа, поставленного на четыре оси BPW, обогрев кузова осуществляется воздушным отопителем Webasto.
Предполагается, что перспективный автопоезд будет задействован на доставке алмазосодержащей руды от карьера до перерабатывающего завода. При этом плечо перевозки составит несколько десятков километров. Тягач и прицеп адаптированы для движения по технологическим дорогам с гравийным или щебеночным покрытием и сохраняют работоспособность при температуре воздуха от +30 до -50 оС.
Недавно мы писали об еще одном подобном автопоезде, также созданном по заказу компании «Алроса». Он спроектирован специалистами машиностроительного завода «ТОНАР» и представляет собой оригинальный трехосный капотный седельный тягач и двухзвенный полуприцеп. Такой автопоезд способен перевозить за один рейс до 130 тонн сыпучих грузов! Видимо, после опытной эксплуатации «АЛРОСА» определится, какому проекту в дальнейшем отдать предпочтение. Тем временем «ИнтерПайп ВАН» ведет сборку второго аналогичного самосвального автопоезда.
Комментарии
Грузовые новости
-
«Ростсельмаш» создал первую в России автоматическую тра...
-
КАМАЗ подписал контракт на поставку техники в Мали
-
Больницы Красноярского края получили 19 новых автомобил...
-
Как меняется рынок новых грузовиков в России
-
Новая автотехника для подземных работ с двигателем ПАО ...
-
«МАЗ-СПОРТавто» едет на баху «Великая степь» – 2026
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
Последние обсуждения