Полноприводный MAN: специально для горнорудной промышленности
Он получил 21-кубовый упрочненный кузов Meiller с гидроподъемом заднего борта и системой подогрева, рассчитанный на перевозку горной породы, шлака или угля. Упрочненными также сделаны рама и полностью рессорная подвеска, усилена тормозная система, использованы барабанные тормозные механизмы. Кабина – с термоизоляцией Nordic и независимым отопителем Ebershpaecher.
Оборудованный системой common rail и регулируемым декомпрессионным тормозом дизель D2676LF07 (Евро-5) на «максимуме» развивает 480 л.с. и 2300 Нм. Он снабжен дополнительным обогреваемым топливным фильтром с водоотделителем, электрофакельным устройством облегчения холодного пуска и защищающей двигатель функцией холостого хода при очень низких температурах. В состав силового агрегата входит роботизированная коробка передач ZF 12 AS 2330 OD MAN TipMatic. Передние оси рассчитаны на нагрузку в 9 тонн, задние – на 16 тонн каждая. Все – с механизмами блокировки межколесных дифференциалов. В компании рассчитывают, что MAN TGS 41.480 8х8 ВВ-WW за счет унификации с дорожными автомобилями сможет потеснить близкие по объему перевозимого груза негабаритные карьерные самосвалы классической конструкции.
Похожие новости
Комментарии
Грузовые новости
-
«Ростсельмаш» создал первую в России автоматическую тра...
-
КАМАЗ подписал контракт на поставку техники в Мали
-
Больницы Красноярского края получили 19 новых автомобил...
-
Как меняется рынок новых грузовиков в России
-
Новая автотехника для подземных работ с двигателем ПАО ...
-
«МАЗ-СПОРТавто» едет на баху «Великая степь» – 2026
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
Последние обсуждения