Магистральники DAF испытают в автоматической колонне
Такая технология позволяет грузовикам двигаться в автоколонне на минимальном расстоянии друг от друга, что более безопасно и за счет снижения аэродинамического сопротивления гарантирует уменьшение расхода топлива (примерно на 10%) и, соответственно, выбросов CO2.
Испытания автоматической автоколонны станут наглядным доказательством технической осуществимости данной концепции: второй автомобиль автоматически следует за лидером с использованием связи по Wi-Fi, радаров и видеокамер. В рамках проекта EcoTwin возможность автоматического движения второго автомобиля была уже продемонстрирована. В то же время, в ходе испытаний автоматической автоколонны особое внимание планируется уделить автономному ускорению и торможению. Расстояние между двумя грузовиками будет составлять 0,5 секунды, что при скорости 80 км/ч означает приблизительно 10 метров.
Одна из уникальных особенностей концепции EcoTwin – применение продвинутой технологии связи Wifi-P, разработанной NXP специально для автомобильной промышленности. Высокая скорость связи позволяет грузовикам DAF ехать на еще меньшем расстоянии друг от друга, а их водителям общаться между собой во время движения. Все, что видит перед собой водитель первого грузовика, также проектируется на экран в кабине второго (концепция See Through).
Комментарии
Грузовые новости
-
«Ростсельмаш» создал первую в России автоматическую тра...
-
КАМАЗ подписал контракт на поставку техники в Мали
-
Больницы Красноярского края получили 19 новых автомобил...
-
Как меняется рынок новых грузовиков в России
-
Новая автотехника для подземных работ с двигателем ПАО ...
-
«МАЗ-СПОРТавто» едет на баху «Великая степь» – 2026
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
Последние обсуждения