ABT предложил владельцам VW Multivan T6.1 поменять дизель и DSG на электромотор и батарейку

Немецкое тюнинг-ателье ABT представило необычный набор доработок для Volkswagen Multivan T6.1. Вместо чип-тюнинга и вычурных дисков владельцам предложили... вообще отказаться от ДВС и заменить его на электродвигатель!

Подобный опыт у ателье уже есть: первый ABT e-Caravelle, то есть пассажирская версия «Транспортера» на электротяге, был представлен еще на IAA 2018. Да и e-Transporter в Кемптене небольшими партиями уже выпускались, вот только по технике изначально электрическому ID. Buzz он не чета.

Под «трансплантацию» подходят только дорогие версии вэна, оснащенные дизельным мотором и «роботом» DSG, уточняют в ABT. Установленный вместо дизеля электромотор развивает 83 кВт (113 л. с.) и 200 Нм, поэтому разогнаться на переоборудованном малотоннажнике получится только до 90 км/ч (за доплату ограничитель отодвинут до 120 км/ч). Тяговая батарея емкостью 37,3 кВт·ч обеспечивает запас хода в 105–138 км в цикле WLTP (зависит от типа кузова). Максимальная мощность зарядки составляет 50 кВт, что для небольшого аккумулятора вполне достаточно.

Но кто станет менять тяговитый дизель на устаревший электромотор? Услуга рассчитана главным образом на операторов спецтехники. По словам представителей ABT, на фоне введения все новых ограничений на ДВС в крупных городах электрические малотоннажники становятся особенно востребованными у перевозчиков. К тому же для некоторых клиентов ID. Buzz Cargo кажется недостаточно вместительным, а пересаживаться на машину другой марки они не хотят. Еще один возможный сценарий – «электрификация» малотоннажника с неисправным дизельным мотором и/или коробкой. 

Наконец, в ABT готовы все сделать быстро, ведь новые электромобили приходится ждать по несколько месяцев. «Процесс замены силовой установки занимает всего несколько дней, – говорит Эрик Плеккепоэль, глава подразделения ABT, которое занимается электродвигателями. – Если подходящего автомобиля нет, его можно быстро найти на вторичном рынке».