Первый строительный электрогрузовик Renault Trucks
Тяжелый электромобиль оснащен 12-кубовой самосвальной платформой фирмы CIF, выполненной из высокопрочной стали марки Hardox 450 с толщиной борта 6 мм. Кузов также оборудован автоматической системой укрытия Cramaro. За кабиной смонтирован кран-манипулятор Fassi F195A.1.23 xe-dynamic с грузоподъемностью 6 тонн.
Кузов и кран приводятся в действие от гидропривода, который, в свою очередь, работает от собственного электродвигателя. Это обеспечивает малошумную работу при использовании крана, а также при подъеме и опускании самосвальной платформы.
Благодаря четырем батареям емкостью по 90 кВтч каждая, общая емкость аккумуляторов этого электрического грузовика составляет 360 кВтч, что обеспечивает запас хода от 150 до 220 км в зависимости от условий эксплуатации. В приводе используется электродвигатель мощностью 320 кВт (435 л.с.). Масса порожнего самосвала составляет 19 850 кг, а его полная масса не должна превышать 33 т.
«С появлением ограничений ZFE дизельным грузовикам скоро будет запрещен въезд в центры больших городов. Следовательно, на строительных площадках смогут работать только электромобили. Таким образом электрический самосвал Renault Trucks E-Tech C 8×4 станет идеальным тружеником городских стройплощадок», — сообщает Renault Trucks France.
Похожие новости
Комментарии
Грузовые новости
-
«Ростсельмаш» создал первую в России автоматическую тра...
-
КАМАЗ подписал контракт на поставку техники в Мали
-
Больницы Красноярского края получили 19 новых автомобил...
-
Как меняется рынок новых грузовиков в России
-
Новая автотехника для подземных работ с двигателем ПАО ...
-
«МАЗ-СПОРТавто» едет на баху «Великая степь» – 2026
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
Последние обсуждения