Водородный концепт Volvo Trucks
Сообщается, что тяжелый электромобиль представляет собой альтернативу для регионов, где слабо развита инфраструктура зарядки аккумуляторных батарей. Хотя надо сказать, что зарядные станции хоть и редки, но все же они на много чаще встречаются, чем водородные АЗС.
В грузовике используются два водородных топливных элемента, которые генерируют до 300 кВт электроэнергии. Водород в количестве 80 кг хранится под давлением в герметичных резервуарах, которые размещены в рюкзаке за кабиной. Это количество топлива обеспечит запас хода примерно в 1000 км при полном баке Н2. Грузовик оснащен двумя электродвигателями, каждый из которых имеет пиковую мощность 330 Квт и выдает 2071 Нм крутящего момента. Таким образом, данный водородный грузовик Volvo предназначен для дальнемагистральных автоперевозок.
В заключении надо отметить, что данный водородный концепт не очень понятен с точки зрения шведской логики. Сегодня скандинавы сфокусированы на теме тяжелых батарейный электромобилей, и уже выпускают и продают несколько моделей различного назначения. Да, у Volvo есть совместный проект с Daimler, который занимается разработкой топливных элементов, но судя по тому, что уже достигнуто обеими автопроизводителями по грузовикам с аккумуляторами, можно предположить, что водород – это всего лишь «запасной аэродром».
Похожие новости
Комментарии
Грузовые новости
-
«Ростсельмаш» создал первую в России автоматическую тра...
-
КАМАЗ подписал контракт на поставку техники в Мали
-
Больницы Красноярского края получили 19 новых автомобил...
-
Как меняется рынок новых грузовиков в России
-
Новая автотехника для подземных работ с двигателем ПАО ...
-
«МАЗ-СПОРТавто» едет на баху «Великая степь» – 2026
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
Последние обсуждения