Volvo Trucks и Renova тестируют самоуправляемый мусоровоз

Для тестирования был выбран самоуправляемый грузовой автомобиль Volvo, работающий на руднике Кристинеберг на севере Швеции с осени 2016 года.

«Вождение большегрузного автомобиля в жилом районе с узкими улочками и незащищенными участниками дорожного движения предъявляет серьезные требования к безопасности даже в том случае, когда скорость автомобиля не превышает средней скорости ходьбы. Мусоровоз, который мы сейчас тестируем, постоянно контролирует окрестности и немедленно останавливается, если на дороге неожиданно появляется препятствие. В то же время автоматизированная система создает лучшие условия для внимательного отслеживания водителем всего, что происходит вокруг грузовика», - рассказал директор по безопасности движения и продукции Volvo Trucks Карл Йохан Альмквист.

При работе на новой территории мусоровоз управляется водителем, а бортовая система постоянно контролирует и фиксирует маршрут с помощью датчиков и технологии GPS. Поэтому, когда мусоровоз заезжает в этот же район в следующий раз, он точно знает, по какому маршруту следовать и рядом с какими мусорными баками нужно остановиться.

Во время первой остановки, при условии активации системы автоматизации, водитель покидает кабину, подходит к задней части грузового автомобиля, забирает мусорный контейнер и опорожняет его точно так же, как это делается сегодня при помощи соответствующих систем контроля. По завершении процедуры и получив команду водителя, автомобиль автоматически начинает движение задним ходом в направлении следующего контейнера.

«Когда грузовой автомобиль движется задним ходом, у водителя есть возможность постоянно находиться вблизи пресса мусора, а не ходить постоянно по всей протяженности машины от ее кабины к задней части, пока она двигается. А поскольку водителю не нужно садиться в кабину и покидать ее каждый раз, когда грузовой автомобиль начинает движение или останавливается, то риск производственных травм - таких, как, например, повреждение коленных или других суставов, снижается» - рассказывает Руководитель отдела стратегических разработок компании Renova Ханс Закриссон.

Движение задним ходом - это довольно опасный маневр, поскольку ухудшается обзор тех, кто движется позади грузового автомобиля, даже при условии использования камеры заднего вида. Тестируемое решение Volvo Trucks и Renova как раз было разработано с целью пресечения подобных сложностей. Мусоровоз Volvo по всему периметру оборудован датчиками для сканирования окрестности.

Кроме того, системы автоматизации оптимизируют переключение передач, рулевое управление и скорость, а значит меньше расход топлива и выброс вредных веществ.

Данный совместный проект по тестированию и исследованию возможностей самоуправляемого мусоровоза Volvo продолжится до конца 2017 года.