Политранс тестирует новый полуприцеп-тяжеловоз
Отличительной особенностью тяжеловоза является отсутствие гусачной части, что позволило уменьшить длину автопоезда на 3800 мм и улучшить маневренность полуприцепа. При этом ширина погрузочной платформы составляет 3140 мм, а длина - 14853 мм, грузоподъемность - 53,5 тонн.
Погрузочная высота рабочей платформы варьируется от 1355 мм у трапов до 1485 мм у шкворня. Угол заезда на платформу составляет 2°, что способствует легкому заезду гусеничной и колесной техники на платформу.
Полуприцеп подходит для эксплуатации в сцепке с тягачами различных марок, у которых высота седельно-сцепного устройства составляет 1500 мм.
Полуприцеп-тяжеловоз получил пневматическую 4-х осную подвеску BPW (Германия) по схеме 3+1, с 4-й подруливающей осью. Это также способствует удобству маневрирования полуприцепа и плавности хода, а вездеходные большеразмерные шины обеспечивают высокую проходимость трала.
Комментарии
Грузовые новости
-
«Ростсельмаш» создал первую в России автоматическую тра...
-
КАМАЗ подписал контракт на поставку техники в Мали
-
Больницы Красноярского края получили 19 новых автомобил...
-
Как меняется рынок новых грузовиков в России
-
Новая автотехника для подземных работ с двигателем ПАО ...
-
«МАЗ-СПОРТавто» едет на баху «Великая степь» – 2026
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
Последние обсуждения