Bosch приступил к тестированию электрического полуприцепа
Электрифицированная ось может быть легко интегрирована в полуприцепы, которые можно соединить как с электрическим, так и с обычным седельным тягачом. Ось будет накапливать энергию во время торможения при помощи рекуперативной системы, что поможет сэкономить до 9 000 литров дизеля в год, если энергия будет подаваться в силовые агрегаты грузовика.
Также система обеспечит энергию для электрического старта и ускорения, что позволит дополнительно снизить топливо и сократить выбросы CO2. Также снизится уровень шума, что сделает этот вид техники более приемлемым для городских условий. Так, прицепы-рефрижераторы будут работать тише, чем их стандартные аналоги. Благодаря этому, такие грузовики могут ездить по городу в ночное время, не создавая беспокойства для местных жителей.
«Bosch делает задние оси грузовиков электрическими и умными. Наше решение по электрификации для грузовых автомобилей имеет экономическое обоснование и показывает, как электрификация может работать даже в современных моделях», - сообщил представитель Bosch.
Комментарии
Грузовые новости
-
«Ростсельмаш» создал первую в России автоматическую тра...
-
КАМАЗ подписал контракт на поставку техники в Мали
-
Больницы Красноярского края получили 19 новых автомобил...
-
Как меняется рынок новых грузовиков в России
-
Новая автотехника для подземных работ с двигателем ПАО ...
-
«МАЗ-СПОРТавто» едет на баху «Великая степь» – 2026
-
В Улан-Удэ вручили ключи от 9 автомобилей скорой помощи...
-
«КАМАЗ» принимает участие в выставке Comtrans-2026
-
МАЗ представляет свою технику на выставке COMTRANS 2026
-
Экипаж Дмитрия Сотникова стал победителем бахи «Уральск...
Последние обсуждения